霍尼韦尔有着126年历史，去年销售额逾300亿美元，全球最受推崇的20家高科技企业之一。
霍尼韦尔涡轮增压技术，被全球绝大多数汽车厂家使用。
1994年，霍尼韦尔的涡轮增压业务首次进入中国，在上海建立第一家工厂；2013年，第二家工厂落子武汉。
布局武汉，未来前景如何?
20日，霍尼韦尔交通系统全球副总裁兼高增长地区总经理金晨海，接受了本报专访。
汽车带“T”，省油减排
记者：涡轮增压器，对很多人来说还有些陌生，请您介绍一下它的作用？
金晨海：随着对节能减排和油耗表现越来越关注，涡轮增压已从一项小众技术转变为主流的解决方案。在越来越多的SUV、MPV车型上，都可以看到车尾有个“T”标志，就表示发动机上匹配了涡轮增压技术。
简单来说，涡轮增压技术，能让一个更小排量的发动机，实现一台更大排量的自然吸气发动机所能达到的动力，同时提升燃油效率并降低有害物质排放。它是目前在帮助汽车制造商满足国家排放标准的技术手段中最成熟、最经济且最可靠的技术。
和传统的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机能让汽油车和柴油车提高燃油效率分别达近20%和40%，是消费者心中的“节油利器”，也是一项“变废为宝”的绿色科技。
未来5年，在中国市场销售的安装涡轮增压技术的汽车比例将增长20个百分点。这意味着，2016年年销量1060万辆，到2021年将达到1670万辆。对霍尼韦尔来说，这也意味着在中国马路上有更多的汽车采用武汉生产的涡轮增压器。
首选武汉，战略考量
记者：霍尼韦尔中国的总部在上海，交通系统的研发团队和工厂都在上海，为什么第二家涡轮增压器的工厂选择了武汉？
金晨海：武汉是中国最主要的汽车制造基地之一，选址武汉出于战略性考量。同时，我们看中武汉的人才优势、区位优势和政策优势。
武汉集中了众多高校和制造业企业，是高素质科创人员和产业工人的集聚地，为霍尼韦尔提供了大量人才；国内汽车客户很多都在中国腹地，本着接近客户接近市场原则，选址武汉在区位上有独到优势；工厂实现当年创建当年投产，与政府大力支持分不开。
记者：公司如何在创新上更加切合市场需求？
金晨海：霍尼韦尔对涡轮增压技术具有突破性贡献，首创的VNT可变截面涡轮增压技术已成为业界标准。它能提升汽车的加速反应，同时降低温室气体排放和油耗。该技术问世以来，全球已有近7000万台VNT涡轮增压器应用于全球各主流汽车制造商。
在不久前举行的上海车展上，霍尼韦尔展出了最优燃油经济性的创新技术——汽油VNT可变截面技术。这项技术率先帮助大众汽车以高性价比的方案，在大规模量产车上实现业内最优的燃油经济表现。
记者：武汉工厂成立以来，发展如何？
金晨海：武汉工厂是霍尼韦尔交通系统最年轻的工厂，也是最有活力、进步最大的工厂，它将霍尼韦尔涡轮增压器在中国的产能提升了三倍，是实现霍尼韦尔在中国乃至全球涡轮增压业务高速增长的坚实基础。
2016年，武汉工厂通过了霍尼韦尔运营体系银牌认证，并成为交通系统最佳工厂，收获上汽通用最佳供应商、江陵汽车最佳供应商等荣誉。 |
